Первое занятие по вождению мотоцикла

Посадка, действия органами управления:

Методические рекомендации - Приказ Министерства образования и науки Российской Федерации от 26.12.2013 № 408: Об утверждении примерных программ профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий: Учебный предмет "Специального цикла" Вождение транспортных средств категории "A" (с механической трансмиссией).

• Место проведения занятия: Оборудованная учебная площадка для обучения вождению мотоцикла
• Продолжительность занятия: 2 астрономических часа (120 минут)
• Мотоциклы для обучения: Yamaha TW225 и Yamaha YBR125
• Тема занятия: Начальное обучение вождению мотоцикла (Посадка, действие органами управления мотоцикла)

Цель занятия: Познакомить ученика с органами управления мотоцикла, основными узлами, правилами эксплуатации, техникой безопасности. Объяснить прямую зависимость межу посадкой пилота мотоцикла и управлением (показать влияние на управление переноса центра тяжести тела). Научить ученика трогаться с места, двигаться на мотоцикле по прямой с последовательным переключением передач, приемам плавного и экстренного торможения. Начать отработку поворотов, змейки на малой скорости.

Учебный материал к занятию: Посадка, действия с органами управления мотоцикла:

• Посадка на транспортное средство, ознакомление с органами управления, регулировка зеркал заднего вида;
• Действия органами управления сцеплением и подачей топлива;
• Взаимодействие органами управления сцеплением и подачей топлива;
• Действия органами управления сцеплением и переключением передач;
• Взаимодействие органами управления сцеплением, переключением передач и подачей топлива при переключении передач в восходящем и нисходящем порядке;
• Действия органами управления передним и задним тормозами;
• Взаимодействие органами управления передним и задним тормозами;
• Взаимодействие органами управления подачей топлива, передним и задним тормозами;
• Удержание равновесия на неподвижном транспортном средстве.

Посадка на транспортное средство, ознакомление с органами управления, регулировка зеркал заднего вида

Правильная посадка на мотоцикле основа безопасного управления транспортным средством данной категории. Телосложение человека и многообразие мотоциклов подразумевает наличие у каждого водителя индивидуальной оптимальной посадки в зависимости от управляемой двухколесной (трехколесной) техники. Существуют основные постулаты и принципы, регламентирующие правильное положение тела водителя при управлении мотоциклом (посадки за рулем).

Связь с мотоциклом: На мотоцикле надо сидеть расслабленно, только прижимаясь ногами к бензобаку. При этом держаться надо не только коленями, а прижиматься всей внутренней поверхностью ног. Бедра и спина водителя должны быть связаны с корпусом мотоцикла.

Руки должны быть немного согнуты в локтях и расслаблены. Управляя мотоциклом мышцы рук не должны находится в постоянном напряженном состоянии. Руки водителя отвечают за стабильную и постоянную связь тела водителя с мотоциклом. Рассмотрим пример: в случае притормаживания, если Вы не упретесь ногами в бак, Ваши руки подчиняясь законам физики с большей силой будут опираться на руль, тем самым мешать осуществлять контрруление, и снижать эффективность управления.

Расслабление тела при движении. Как только мышцы тела становятся расслабленными, сразу появляется легкость и плавность в движении, траектории становятся более понятными и правильными, что сильно влияет на безопасность вождения мотоцикла.

Типичные ошибки при посадке на мотоцикл:

При торможении мотоцикла колени не упираются в бензобак, следовательно загружаются мышцы рук, исключая возможность процесса контрруления - проще говоря нет возможности для эффективного маневрирования.

Во время ускорения мотоцикла, руки водителя распрямлены. При этом мотоциклист удерживается в седле при разгоне за счет прилагаемого усилия рук. Корпус смещается назад (смещается центр тяжести), руки тянут руль вверх, тем самым разгружая переднюю вилку. Как результат - существенно снижается управляемость. Пригибаясь на старте к бензобаку, и держась, в основном, коленями, мотоциклист значительно эффективнее управляет мотоциклом.

Посадка боком. Всегда, мотоциклист должен представлять единое целое с мотоциклом, но особенно важно - во время входа или выхода из поворота. Нельзя елозить по седлу пятой точкой или двигать зад. Эффективнее не напрягая рук, немного пригнуться вперед, сместив центр тяжести, что позволит в любой момент грамотно среагировать на изменившуюся дорожную ситуацию своевременным маневром.

Органы управления мотоцикла (Yamaha TW 225)

Функции приборов и органов управления

Регулировка зеркал заднего вида:

Основное правило, которым необходимо руководствоваться водителю при настройке зеркал заднего вида мотоцикла (автомобиля) – свести к минимуму «мертвую зону» , которая делает не видимым транспортное средство, находящиеся в ней, для Вас. При настройке зеркал мотоцикла руководствуются следующим: надо настроить зеркала таким образом чтобы в левый нижний угол (правого зеркала) можно было видеть задний поворотник (при поднятом локте), по аналогии левое зеркало. Угол наклона - 75% на асфальт.

Действия органами управления сцеплением и подачей топлива

Сцепление один из основных узлов мотоцикла, от корректности работы зависит эффективность передачи крутящего момента двигателя к заднему (толкающему) колесу мотоцикла. Упростим и запомним:

Сцепление - отвечает за плавность работы двигателя

Органы сцепления

Переключение передач позволяет Вам контролировать величину мощности двигателя, необходимую для трогания с места, ускорения, езды вверх по склону и т.д.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для переключения коробки передач в нейтраль многократно нажимайте на педаль переключателя передач до тех пор, пока она не дойдет до конца своего хода, а затем немного приподнимите ее.

Подача топлива в двигатель происходит в следствии управления (поворота) рукоятки газа. Увеличение подачи топлива (открытие дроссельной заслонки) прибавляет обороты двигателя, увеличивая крутящий момент (тяга) передаваемый на заднее колесо мотоцикла. Сброс газа (прикрытие дроссельной заслонки) - уменьшает подачу топлива и снижает крутящий момент. Упростим и запомним:

Рукоятка газа - отвечает за стабильность оборотов двигателя

Подача топлива

Взаимодействие органами управления сцеплением и подачей топлива

Умение работать газом и сцеплением - основа безопасного управления мотоциклом. Двигаясь на холостом ходу с отпущенным сцеплением если немного добавить газа, то мотоцикл резко дернется вперед (если Вы совершили данное действие в повороте, то инстинктивно посмотрите вперед, и мотоцикл поедет вслед за Вашим взглядом, а не туда куда Вы планировали заранее) - задача на практических занятиях получить устойчивые навыки работы сцеплением. С легка придерживая сцепление и плавно добавляя газ исключить рывки при движении не зависимо от выбранной траектории. Более подробное объяснение можно получить посмотрев видео «Ride like a pro» (с 12 минуты видео).

Действия органами управления сцеплением и переключением передач

ОБЯЗАТЕЛЬНО посмотрите эти два видео. Технология вождения мотоцикла от признанных школ: Джерри Палладино (Ride Like A Pro) и Кей Код (Twist of the Wrist)

Как трогаться с места и ускоряться

1. Выключите сцепление нажав на его рычаг.
2. Установите первую передачу в коробке передач. Индикатор нейтрали должен погаснуть.
3. Постепенно открывайте дроссельную заслонку, одновременно плавно отпуская рычаг сцепления.
4. В рекомендованные моменты переключения, указанные в таблице (для YAMAHA TW225), закрывайте дроссельную заслонку и одновременно быстро нажимайте на рычаг сцепления.
5. Переключайте коробку передач на вторую передачу. (Следите за тем, чтобы не включить нейтраль).
6. Немного откройте дроссельную заслонку и постепенно отпускайте рычаг сцепления.
7. Выполняйте такие же операции при переходе на следующие более высокие передачи.

Рекомендованные моменты переключения передач (для YAMAHA TW225)

	Моменты переключения при ускорении, км/час	Моменты переключения при замедлении, км/час
с 1 на 2	15	20
с 2 на 3	20	20
с 3 на 4	30	20
с 4 на 5	40	20

Как производить замедление

1. Используя передний и задний тормоза, замедляйте движение мотоцикла.
2. Когда скорость мотоцикла упадет до 20 км/час включите первую передачу. Если двигатель начинает глохнуть или работать очень неровно, выключите сцепление и остановите мотоцикл при помощи тормозов.
3. Когда мотоцикл почти остановится, переведите коробку передач в нейтраль. При этом должен загореться индикатор нейтрали.

Действия органами управления передним и задним тормозами

Взаимодействие органами управления передним и задним тормозами

Чтобы правильно тормозить надо понимать физику движения мотоцикла, написано много статей и снято видео. Подробно как тормозить (факторы влияющие на тормозной путь) показано на видео - Лаборатория "В шлеме" - Даже, нечего добавить.

Взаимодействие органами управления подачей топлива, передним и задним тормозами

Удержание равновесия на неподвижном транспортном средстве